蘭州軌道交通1號線軌道鋪設穿越黃河

            時間:2017-05-23 19:07來源:大西北網 作者:記者張小燕 點擊: 載入中...
              大西北網訊(記者張小燕文圖)5月23日10時20分,蘭州軌道交通一號線海關站內,隨著兩臺各載重10噸龍門吊的緩緩移動,該站最后一段長25米的鐵軌順利進入車站軌行區,至此,蘭州海關至馬灘區間右線隧道鋪軌完成,1號線順利實現軌道鋪設穿越黃河。與此同時,土門墩至馬灘、蘭州海關至馬灘區間開始軌道工程車試跑工作。

             


            25m短軌連接
              
              蘭州軌道交通1號線一期工程全線軌道鋪設總長55.5公里,單線長25.9公里,均為地下線整體道床,正線、出入段線、存車線、車輛段及停車場場內線路均采用重型鋼軌。全線軌道鋪設共分為兩個標段實施,第一標段為陳官營站至小西湖站,由中鐵三局承建,鋪軌基地位于土門墩站;第二標段為小西湖站至東崗站,由中鐵一局承建,鋪軌基地位于東崗站。
             
              
              2016年4月全線軌道鋪設工作正式開始以來,蘭州市軌道交通有限公司與各土建施工、軌道鋪設單位溝通銜接,提前協調解決干擾因素,及時調整施工計劃,保證鋪軌工作順利推進。其中,負責陳官營至小西湖區間29.6公里鋪軌、16組道岔鋪設任務的中鐵三局自進場以來,迅速開展施工前準備工作,并根據1號線一期工程土建工程進展制定了相應的鋪軌工作任務目標。在實際施工過程中,施工單位加大人力物力投入,采取人工散鋪和機械作業相結合方式,克服穿黃區間線路坡度大、安全風險系數高、混凝土運輸距離長等困難,在保證質量安全的前提下加快軌道鋪設施工進度。截至目前,該標段已完成土門墩站左右線、土門墩至西客站區間右線、土門墩至馬灘區間右線、馬灘至蘭州海關穿黃區間右線鋪軌施工任務。
             


            鋼彈簧浮置板鋼筋綁扎
              
              登上軌道交通1號線一期工程蘭州海關站地下二層站臺軌道試跑車,伴隨著一聲長笛,工程試跑車以時速22.5公里的速度,從海關站出發,經過營門灘站,最終抵達土門墩站,4.5公里歷時11分7秒。在試跑車從馬灘站穿越黃河底隧道,能夠明顯的感覺到車輛經過了一個較大的下坡路段。“我們現在所處的位置就在黃河低下。”現場一相關關負責人介紹,軌道交通的鋪軌施工作業看起來是‘粗’、‘笨’、‘重’,其實則是‘精’、‘細’、‘嚴’。鋼軌一般長度25米重達1.5噸,鋼軌下面的枕木每根重達30千克,這些施工材料,在施工前期全靠人工肩扛手抬,因此被外界理解為‘粗’、‘笨’、‘重’,但從另一面看,兩根鋼軌之間的高低差只有1毫米。”
             


            混凝土澆筑前軌道狀態



            混凝土澆筑前小門吊準備就位



            澆筑混凝土



            鋪軌基地吊裝軌排



            土門墩鋪軌基地



            員工慶祝
              
              據悉,根據計劃安排,下一步施工單位將開始蘭州海關至深安大橋南區間右線、土門墩至西客站區間左線鋪軌工作。同時,還將對已經完成鋪軌工作的土門墩至馬灘、蘭州海關至馬灘兩個區間內地進行軌道工程車試跑,進一步對鋪設軌道平整度及舒適度進行檢測。
              
              另據了解,蘭州軌道交通1號線一期工程全線軌道鋪設工程目前已累計完成16.7公里,占總量的30%;單開道岔鋪設累計完成21組,占總量的58%;交叉渡線道岔鋪設累計完成3組,占總量的60%。
              
              
            (責任編輯:張云文)
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