蘭州軌道交通1號線一期工程全線開工兩周年系列報道

            時間:2016-04-05 16:46來源:大西北網 作者:張小燕 點擊: 載入中...

              大西北網訊     任何一個項目的建設,征地征收問題都會成為制約工期的重點難點。在1號線一期工程的前期準備工作中,蘭州軌道交通的建設者們僅用2個月時間就完成了95%以上的征地征收工作任務,如今項目建設已進入了全面沖刺的決勝階段,征地征收的遺留問題卻再一次凸顯,個別站點的施工因為這一問題成為了控制性節點,整體進度被“卡住了脖子”。


              兩個月完成31.1萬平方米房屋征收工作


              兵馬未動糧草先行,2012年,蘭州要新建城市軌道交通的消息給這座日漸擁堵的黃河河谷城市帶來福音,而征地征收作為關乎軌道交通開建的最重要因素,更是牽動著政府部門、建設方乃至每一位普通市民的神經。2013年2月21日,蘭州軌道交通1號線一期工程征地征收工作率先開始,26.8千米的軌道交通建設沿線近千名征地征收工作人員和志愿者不分晝夜的走街入戶,作為蘭州城市建設史上投資規模最大、建設周期最長、涉及面最廣的綜合性基礎設施工程,能否順利完成拆遷任務,對項目如期開建尤為關鍵。


              任務重、時間緊、壓力大,每推進1平方米讓都是好消息都。在推進征收工作的過程中,蘭州市主要部門和單位推出了一系列新辦法,實行和諧拆遷、友情拆遷。蘭州市軌道公司全體員工放棄休息日,加快征地征收工作進度,主要領導、分管領導各承包一個區,每個專業的負責人聯系1至2個街道,并專門成立12個工作組,進駐每個街道征地征收一線,積極與被征收單位及其主管部門進行對接,協商洽談征收事宜;四個主要行政區將征收任務落實到區委、區政府各分管領導身上,實行一日一報制度,力促征拆工作順利推進;各街道社區通過制作標語、宣傳材料等載體、前期召開拆遷戶代表會議、上門入戶釋疑解惑等形式,充分宣傳政策、安置方案及辦法。無論是拆遷方案、工作機制,還是拆遷補償協議,足以看出這座城市為實現地鐵夢而做出的努力。同時,蘭州市還設立了專項獎勵基金,針對不同情況對在規定期限內完成征地征收任務的單位、個人進行獎勵。


              2個月后,奇跡性的一幕發生了,沿線39家單位、833戶住戶的征地征收任務基本結束,95%以上居民及單位都選擇了為軌道交通項目建設讓路。


              征地拆遷受阻多個站點進度緩慢


              蘭州市軌道公司表示,2016年,蘭州軌道交通建設一期項目建設已進入了全面沖刺的決勝階段,但征地征收的遺留問題卻再一次凸顯。


              焦家灣站,1號線一期工程大、小里程的重要節點,因為征地征收遺留問題,這座車站的東端頭施工已經停滯了近7個月。“車站東端頭長期停滯影響的不僅是一個車站的進度,這個站還是地鐵客車進出車輛基地的咽喉。”中鐵隧道局表示。在車站東端的南北兩側,各有一塊“硬骨頭”,分別制約著車站北側主體結構施工、南側出入段線施工。2015年11月,蘭州市軌道公司組織地質專家、市建設局有關負責人、被征收房屋、商鋪居民及施工單位負責人召開關于車站東北角房屋拆遷問題專題會,經過數天協商討論,各方簽字形成了相關調查報告并上報蘭州市政府,市政府計劃將該處房屋納入棚戶區改造工程中。目前尚無任何進展。房屋拆遷完成后還將會涉及到自來水管遷改、交通


              焦家灣站為蘭州軌道交通一號線中間站,位于城關區東崗東路,車站采用明挖法加半鋪蓋施工,主體凈長492.52m,標準段凈寬為21.60m,高13.54m,車站覆土厚約2.45m~3.6m??⒐と掌跒?016年10月1日。截止目前車站主體結構已完成70%。但對本站工期造成最大制約的是門牌號為668~704號位于東北角未拆遷的居民房。屬城關區拱星墩街道辦管轄。距車站結構邊線僅2.7m。按照1號線一期工程2016年的計劃安排,焦家灣車站所在的第15工區要不僅要完成車站主體結構,還要完成2座出入口,2座風亭施工,而兩根卡在喉嚨中的硬鯁,讓焦家灣車站成為全線典型的工期困難車站。


              2016年是蘭州軌道交通1號線一期工程的決勝年,焦家灣站、東崗出入段線工期因管線、房屋未拆遷問題,已嚴重滯后,工期壓力極大。按全線鋪軌計劃焦家灣站、東崗出入段線所存在問題若在2106年4月1日之前解決,務必將影響年末的通車里程碑。


              同樣困難的還有位于城市心臟地帶的省政府站。2014年全線開工后,當全線其它站點都在抓安全、保質量、搶進度的時候,這個站點因為征地征收遺留問題,遲遲無法開工,既有的施工方案因為征收工作有遺留,致使方案一改再改。2015年8月4日,隨著城關區公安分局辦公用房搬遷移交手續完成,省政府站征地征收工作終于取得突破性進展。隨后市軌道公司連續出擊,接連拿下多個征收難點,使省政府站施工場地問題得到了初步解決。今年2月底,市軌道公司邀請中央商務區開發單位在省政府站臨時項目部進行座談,基本解決了該站東端頭始發井施工場地問題。3月11日,市委副書記、市長袁占亭專門前往省政府站詳細了解該站目前所面臨的問題和困難、拆遷安置情況等,并組織相關單位、部門、企業等召開專題協調會,袁占亭指出,相關部門要把拆遷安置工作做深、做細、做透,切實推進整個工程的進度,還要列出詳細的責任清單,明確主體責任,并落實到具體責任人身上,通過狠抓落實著力推進各項工作。


              此外,蘭州軌道1號線一期工程東方紅廣場站自項目開建以來,便開始對接公安廳的征地事宜,但截至目前仍未有結果,雖已將其門前部分明挖變更為暗挖,但明挖施工所必需的占地及圍擋扔未得到解決,除導致新遷管線無法通過外,還直接影響鉆孔樁及后續圍護結構及主體結構施工。


              甘肅七建承建的陳官營站,按照軌道公司2016年年度計劃要求,需在2016年6月30日前全部完成。但受鹽業公司、陶瓷市場征地拆遷影響,截止目前已經影響到施工進展。其中陳官營站所需場地總面積24280㎡,已拆遷場地面積14800㎡,目前正式移交場地3000㎡;陳官營站東端頭15m范圍內為鹽業公司包裝廠未拆遷未移交場地,由東向西與鹽業公司包裝廠相鄰60m場地為鹽業公司倉庫已拆遷但未移交場地,車站西端頭25m場地為陶瓷市場未拆遷未移交場地;


              軌道交通建設承載著蘭州兩代人的夢想,蘭州市政府、市軌道公司及各有關單位將會再一次拿出創造“蘭州速度”的勁頭,早日解決1號線一期工程征地征收遺留問題,為實現既定目標奠定基礎。

            (責任編輯:樊玟暄)
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