中鐵二十一局張掖市六東公路項目施工側記

            時間:2015-07-30 19:18來源:大西北網 作者:王淑霞 朱景暉 李 點擊: 載入中...
              大西北網7月的絲綢古道,火辣的太陽炙烤著茫茫戈壁,熱浪襲來,似乎無處躲藏。在戈壁灘的腹地,一群平均年齡不到32歲的小伙子,正在揮汗如雨、晝夜兼程踐行他們的諾言。
              
              
              “而今,中鐵建人扎根絲綢古道,飲馬黑河,鏖戰祁連嚴寒酷暑,扮美河西走廊。堅信,一載春秋之后,我們與張掖各界朋友定會同舉杯,笑開顏,闊步高歌平坦大道上。”這是中鐵二十一局張掖市六東公路項目部宣傳欄上的一段話。“這也是我們項目部代表公司給張掖人民和業主的承諾。”項目經理張高放告訴筆者。
              
              
              2015年6月30日,中鐵二十一局四公司承建了張掖市六東公路LJ2標段,該工程是張掖市山丹縣東樂鄉至民樂縣六壩鎮一級公路工程,是連接張掖市山丹、民樂兩縣,G30國家高速的重要通道,也是實施甘肅省6873交通突破行動的第一個公路項目,建成后將對絲綢之路經濟帶建設提供必要的交通保證。(“6873”交通突破行動,即從2015年起用6年時間,完成投資8000億元以上,建成公路、鐵路70000公里以上,實現全省對內對外公路暢通、鐵路連通、航路廣通3大突破。
              
              
              以樣板引路,打造精品工程

              
              
              中標后,業主要求先干出兩公里的路基樣板工程。項目部立刻組織人員連夜編寫方案、報批。施工之道,策劃為,先為了搶時間,項目組成技術方案和施工現場管理兩個小組,一邊按照施工圖編寫科學施工方案,一邊由有經驗的現場負責人組織機械開始清理路基表層。48個小時后,樣板路基方案正式通過各項審批,6臺裝載機、4臺挖掘機、兩臺壓路機迅速撲向工作面,在機械震天的轟鳴聲中,挖方、回填、碾壓、密實度測量,一切按照施工策劃緊張有序的進行,為確保證施工質量,項目部安排技術管理人員24小時盯控,烈日下,身著紅色工作服的技術員,矯健的身影如一團團烈火,燃燒在戈壁灘上;當夜幕降臨,夜空繁星點點,施工現場燈火通明,技術人員手持礦燈穿行在工地上,遠遠望去猶如散落的戈壁上的螢火蟲。5晝夜后,兩公里平整、寬闊的路基,呈現在戈壁灘上。中鐵二十一局四公司的跑步上場,科學組織,大干快上,贏得業主和社會各界的高度贊譽。“央企的戰斗力很強??!”張掖市市長黃澤元站在樣板路基上興奮的說道。7月10日,甘肅省交通廳組織各市工程建設相關部門和重點工程施工單位負責人前來觀摩學習。“我們將堅決發揚鐵軍精神,提前謀劃,精心組織施工,決戰決勝甘肅省交通突破行動“第一仗”,項目負責人在面對媒體鏡頭時,擲地有聲的喊出這樣的誓言。
              
              
              率先完成全路第一座涵洞

              
              
              中鐵二十一局承建的張掖六東公路LJ2標段共有涵洞26座、東樂立交橋跨蘭新鐵路和明長城大橋一座,其余中橋2座,小橋4座。有人總結說,重點工程施工,千難萬難,邁好第一步是第一難。凡事預則立,不預則廢,面對26個涵洞施工,怎么樣順利有序的完成第一座涵洞施工,為后面的施工做出良好的示范,便是項目部亟待解決的問題。項目部一邊編寫施工方案,一邊準備物資和機械設備,施工中最大的困難來自于施工用水,由于地處戈壁灘腹地,施工用水十分緊缺,經奔走調查,在距離施工現場5公里處有一眼居民水井,由于小型潛水本出水量有限,項目部決定配備5輛運水車,每輛運水車每天送水3次,才能確保施工用水,一系列的準備工作在3天之內全部完成??茖W的施工方案加上充分的人、機械、材料的準備,注定了這是一場決勝的戰斗,7月18日,全路第一座涵洞邊墻澆筑完成,項目部集中火力攻下這個難關并取得首戰大捷。“央企的小伙子們,不經意間就會給你一個驚喜!”甘肅省交通廳劉建勛副廳長在涵洞邊墻上驚嘆道。
              
              
              由于項目策劃合理、組織得力,在全路率先完成第一個進場、第一個樣板路基、第一個涵洞、第一根鉆孔樁等多項第一, 自7月1日項目開工以來,僅僅25天,該項目部已經完成產值720萬元,完成承包人駐地、攪拌站、工地實驗室等配套設施建設,完成路基填方4.8萬方,完成涵洞基礎5道,完成涵洞墻身1道,完成清明山中橋鉆孔樁2根 。
              
              
              整章建制  打造標準化項目部

              
              
              “讓標準成為習慣,讓習慣符合標準,讓結果達到標準”,踏進中鐵二十一局六東項目部的院子,這三行醒目的紅色大字首先映入眼簾,據項目負責人說,這也是中鐵二十一局四公司董事長、黨委書記朱昌岳在項目上場時,給這個項目的要求和定位。干好一項工程,影響一方市場,為企業在張掖市場樹立良好形象和信譽,成了中鐵二十一局六東公路建設者的共同目標。如何下好施工“全盤棋”,項目部集思廣益,大家齊刷刷將目光瞄向了項目管理。“‘精細管理、品質取勝’,這是我們定的管理理念,通過抓住管理這個‘蛇七寸’,釋放各項潛能,干好工程的同時,實現企業經濟、社會、人才三大效益”。項目負責人告訴筆者。
              
              
              運籌帷幄,超前策劃是項目管理的決勝之道。為開工建設謀好篇、布好局。根據策劃,項目部設置六部一室,配備管理人員32人,根據施工任務的不同,下設7個勞務作業隊。其與此同時,項目部對外加強與業主、監理、地方政府的溝通交流;對內及時協調各方資源、主動服務現場,迅速整章建制,制定了37項管理辦法,使得項目各項工作順利運轉開來。
              
              
              勞動紀律是保障。從每天早點名、每周工作例會,大家必須按時參加,無故遲到或不參加的,則將被罰款50元或200元;日常工作紀律,即便是項目領導,也得帶頭遵守,否則同樣被嚴肅處理。
              
              
              有位現場技術人員悄悄告訴記者:有一次晚上加班,早晨上班遲到40分鐘,被項目部罰款100元,剛開始,我也不服氣。后來在項目部領導的解釋下,我明白了,作為我們搞工程現場管理的,工地施工隨時需要解決問題,關鍵崗位哪里都不能夠離開人;要打贏這一仗,鐵的紀律才是保障。所以,我從內心佩服領導的鐵腕管理。
              
              
              工程施工高標準、嚴要求是基礎。“剛開始鋼筋加工工程,由于工期緊張,原材料和成品全散堆在地面上,部分成品被踩踏的略微變形,完全沒有體現我們的管理水平。我們的質量標準是一個鋼材成品由原材料堆放、加工過程的控制到成品放置和運輸,都是嚴格按照規范走的,一點不能差,差一點也不行。我們項目部發現后要求重新做,鋼筋加工隊也是反復斗爭,經過全員現場上課,講清楚為什么要高標準作業,高質量施工的道理后,徹底扭轉了施工隊伍的質量意識。”項目總工馬朋濤說。
              
              
              離開工地時,火紅的晚霞布滿天空,項目部的食堂炊煙裊裊,笑聲陣陣,一天的勞累,似乎與這群年輕人無關!
               (責任編輯:鑫報)
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